De schuifpoortschuif is een belangrijk materiaal voor het gieten van staal. Tijdens gebruik moet het bestand zijn tegen hoge temperaturen, thermische schokken, erosie en erosie van gesmolten staal, en herhaaldelijk openen en sluiten, enz. Gebaseerd op gebruikservaring ter plaatse, de schadefactoren tijdens het gebruik vanvuurvaste baksteen met schuifpoortzijn onderverdeeld in drie categorieën: schade door thermische schokken, thermische chemische erosie en onjuiste bediening.
1. Schade door thermische schokken. De temperatuur van de glijbaan is vóór gebruik erg laag. Tijdens het gietproces komt de slede gedurende korte tijd in contact met gesmolten staal op hoge temperatuur. Het enorme temperatuurverschil dat ontstaat, zal een sterk thermisch schokeffect hebben op het glijbaanlichaam. Op dit moment wordt er trekspanning gegenereerd buiten het gietgat van de slede. Zodra deze spanning de sterkte van het glijmateriaal overschrijdt, zullen zich radiale microscheuren vormen, zoals weergegeven in figuur 2. Dergelijke scheuren zijn bevorderlijk voor de diffusie, aggregatie en penetratie van vreemd gesmolten staal, slakken en zuurstof, en worden een oorzaak van verergering van de spanning. chemische erosie.
2. Thermische chemische erosie Wanneer de glijbaan tijdens gebruik in contact komt met gesmolten staal en slakken op hoge temperatuur, zal een reeks chemische reacties optreden, die thermische chemische erosie veroorzaken. Dit type erosie kan er gemakkelijk voor zorgen dat de slijtvastheid bij hoge temperaturen van het werkoppervlak van de glijbaan verslechtert, waardoor de oppervlaktelaag eraf valt, wat resulteert in een slechte pasvorm van de glijbaan, grotere openingen en verdere oxidatieve erosie. Nadat de bovenstaande processen elkaar afwisselen, kunnen ernstige ongelukken gebeuren, zoals staallekkage uit de glijbaan. Tijdens het gebruik van de glijbaan kunnen veel voorkomende thermochemische erosieverschijnselen worden onderverdeeld in de volgende categorieën, afhankelijk van de verschillende staalsoorten en slaksamenstellingen.
2.1 Chemische erosie van Ca-behandeld staal Bij het produceren van met aluminium gedood staal en met silicium-aluminium gedood staal worden, om de gietbaarheid van gesmolten staal te verbeteren, Ca-Al-draad en Ca-Si-draad in het gesmolten staal gevoerd tijdens het raffinageproces voor Ca-behandeling. Bij de productie van dit type staal vertoont het geërodeerde deel van de slede een duidelijke "hoefijzervorm". De belangrijkste reden is dat Ca en CaO in het gesmolten staal reageren met Al2O3 en SiO2 in het objectglaasje, waardoor verbindingen met een laag smeltpunt ontstaan. Vooral wanneer de glijbaan zich in een giettoestand bevindt, stroomt het gesmolten staal in het glijbaangat en vormt gemakkelijk een onderdrukband, zoals weergegeven in figuur 3. Onder invloed van de onderdrukband reageert Ca-damp direct met de ingeademde zuurstof en vormt CaO, en is in dit gebied verrijkt, wat resulteert in een "hoefijzervormige" erosie.
2.2 Chemische erosie van staal met een hoog Mn-gehalte Bij het gieten van staalsoorten met een hoog Mn-gehalte, zoals pijpleidingstaal, is de gatuitzetting van vuurvaste baksteen met schuifpoort ernstiger en kan de maximale gatuitzetting 5 mm · oven bereiken-1; bovendien is de erosie van het contactoppervlak van de glijplaat ook ernstiger, vergezeld van het fenomeen van afbladderen van het oppervlakcontactoppervlak en intensivering van scheuren. Dit komt omdat de MnO in het gesmolten staal met een hoog mangaangehalte als volgt reageert met de Al2O3 en SiO2 in de glijplaat: MnO+SiO2MnO·SiO2, MnO+Al2O3→MnO·Al2O3, resulterend in de ontbinding van de belangrijkste corrosiematerialen. weerstand en thermische schokbestendigheid in de glijplaat, korund en zirkoniummulliet, waardoor de erosie van gesmolten staal wordt verergerd en abnormale uitzetting van de opening. 2.3 Chemische erosie van slakken In de latere fase van het gieten van de gietpan zal, als gevolg van de zuigende werking van de gesmolten staalstroom, een deel van de slakken in de waterinlaat worden gerold, waardoor slakkenerosie op de glijplaat ontstaat. De belangrijkste kenmerken zijn het uitzetten van gaten en erosie van het plaatoppervlak, en er is ook het fenomeen van geïntensiveerde scheuren. De samenstelling van staalslakken is relatief complex en omvat voornamelijk CaO, SiO2, Al2O3, MgO, MnO, FeO, Cr2O3, CaF2, enz. Onder hen kunnen de meeste oxiden verbindingen met een laag smeltpunt vormen met Al2O3 en SiO2 in de glijbaan. Bovendien kunnen FeO, MnO enz. ook reageren met de koolstofgrondstoffen in de glijbaan, waardoor ontkoling ontstaat, de oppervlaktestructuur van de glijbaan losraakt en schade veroorzaakt.
3. Operationele factoren Door middel van een praktische samenvatting kunnen de operationele factoren die schade aan de vuurvaste steen van de schuifpoort veroorzaken, worden samengevat in drie categorieën: schuifinstallatie, regeling van de gietstroom en zuurstofverbranding door watersproeiers.
(1) Onredelijke installatie van de glijbaan. Wanneer de slede niet strikt waterpas staat wanneer deze in het schuifmechanisme wordt geïnstalleerd, zal deze kromtrekken of zal de sledeklemming los zijn, wat tijdens gebruik veel externe spanning zal veroorzaken, wat resulteert in algehele schade aan de slede.
(2) Onredelijke controle van de gietstroom tijdens de productie. Als de stroomcontrole tijdens het gietproces onredelijk is, is het gemakkelijk om afbladderen, erosie en vastklemmen van het werkoppervlak van de glijbaan te veroorzaken. Als we de werking van de stroomregeling in de productie samenvatten, blijkt dat de belangrijkste reden voor de schade aan de schuifplaat is dat de bewegingsamplitude van de schuifplaat te groot is of dat de beweging te frequent is, vooral het aantal schade aan de schuifplaat veroorzaakt door handmatige stroming controle is meer dan die veroorzaakt door automatische stroomcontrole door de computer, wat aangeeft dat menselijke factoren bij de werking ook een belangrijke oorzaak zijn van schade aan de schuifplaat.
(3) Onredelijke zuurstofverbranding. Wanneer de pollepel wordt voorbereid of er geen neerwaartse stroming is tijdens het gietproces, moet zuurstof worden verbrand bij de waterinlaat van de pollepel. Zodra de zuurstofverbranding niet op de juiste manier plaatsvindt, zal er ernstige zuurstofverbrandingserosie optreden. Onjuiste zuurstofverbrandingshandelingen die schade aan de schuifplaat veroorzaken, zijn onder meer: het blazen van zuurstof wanneer de vuurvaste steen van de schuifpoort niet volledig is uitgelijnd, waardoor zuurstof rechtstreeks op het werkoppervlak van de schuifplaat terechtkomt; zuurstof blazen wanneer het drainagezand nog niet volledig is uitgestroomd, kookt het moeilijk, waardoor er een te lange zuurstofblaastijd ontstaat; de zuurstofleiding is niet evenwijdig aan het stroomkanaal, waardoor de zuurstofstroom langs de zijwand van het schuifplaatgat schuurt, waardoor een uitgezet gat ontstaat, enz. Bovendien zijn andere onjuiste bedrijfsfactoren onder meer een onredelijke omlooptijd van de pollepel, wat leidt tot een daling van de algehele temperatuur van de pollepel en een grote thermische schok wanneer deze opnieuw wordt gebruikt; onjuiste verhouding vuurklei voor de glijplaat, ongelijkmatige menging, onzuiverheden, enz. De bovengenoemde schademechanismen werken op elkaar in en bevorderen elkaar tijdens de voorbereiding en het gebruik van het skateboard. Het is moeilijk om de schade aan het skateboard aan één enkele reden toe te schrijven. Om de levensduur van het skateboard te verlengen, is het daarom noodzakelijk om een uitgebreide analyse uit te voeren en met een systematische oplossing te komen.
