Nadat de vuurvaste stenen zijn gevormd, moeten ze worden gedroogd in een tunneldroogoven. Tijdens het droogproces kunnen door een onjuiste werking of andere redenen gemakkelijk kwaliteitsredenen ontstaan, zoals steenscheuren. Hieronder volgen de redenen voor de droogkwaliteit en preventieve maatregelen die ter referentie kunnen optreden in tunneldroogovens: 1. Het droge luchtvolume en de windsnelheid zijn te groot om scheuren in de stenen te veroorzaken. Het principe van het tunneldroogovendroogsysteem is lage temperatuur, groot luchtvolume en lichte positieve drukwerking. Het zogenaamde grote luchtvolume betekent dat er voldoende luchtvolume moet zijn om een grote hoeveelheid waterdamp in de oven uit de droogoven te halen, niet dat hoe groter het luchtvolume, hoe beter. Een te hoog droogluchtvolume en een te hoge windsnelheid kunnen ervoor zorgen dat het baksteenoppervlak snel droogt en krimpt en scheuren in de baksteen veroorzaakt. De scheuren die hierdoor worden veroorzaakt, komen meestal voor in het bovenste middelste deel van de loefzijde van de voorste rij blokken van elke ovenwagen en de bovenste 1 tot 2 lagen stenen van het gehele voertuigblok. Het is noodzakelijk om te werken volgens de kenmerken van de vier stadia van het baksteendroogproces, namelijk de verwarmingsfase van de baksteen, de constante droogfase van de baksteen, de droogfase met gereduceerde snelheid van de baksteen en de gebalanceerde droogfase van de baksteen. de steen en zijn werkwijze. De droogfase met constante snelheid van de stenen, namelijk de vrije waterverwijderingsfase, is de belangrijkste fase van het droogproces van de stenen. In dit stadium wordt het krimpwater tussen de modderdeeltjes van het groene lichaam afgevoerd en krimpt het groene lichaam. Daarom, als de werking niet correct is, is het groene lichaam vatbaar voor scheuren. 2. De temperatuur van de droge lucht is te hoog en de cyclus is kort, waardoor scheuren in de steen ontstaan. Een te hoge temperatuur van de drooglucht en een korte droogcyclus veroorzaken ook scheuren in het steenoppervlak als gevolg van snelle droogkrimp. Dergelijke scheuren verschijnen over het algemeen in de middelste en bovenste delen van de hele voertuigblokstapel. Of het nu gaat om het volume van de drooglucht, een te hoge windsnelheid of een te hoge temperatuur van de drooglucht en een korte droogcyclus, de hoofdoorzaak van steenscheuren wordt veroorzaakt door een onjuist droogproces, dat wil zeggen een onredelijk droogsysteem. Kortom, de vier fasen van het gehele droogproces moeten strikt worden gevolgd, namelijk de fase van het opwarmen van de stenen. De stenen zullen uitdrogen met de temperatuurstijging en het lichaam zal droogkrimp produceren. Tijdens het droogproces, wanneer de externe diffusiesnelheid van het vocht van de steen gelijk is aan de interne diffusiesnelheid, dat wil zeggen, het drogen komt in de droogfase met constante snelheid. Op dit moment wordt het drogen het meest intensief uitgevoerd. Als de externe diffusiesnelheid veel groter is dan de interne diffusiesnelheid, zal de groene massa een grote vochtgradiënt vormen, wat resulteert in een grote krimp van het groene lichaamsoppervlak. Wanneer de spanning die wordt gegenereerd door de krimp groter is dan de sterkte van het groene lichaam, zullen scheuren worden gevormd op het oppervlak van het lichaam. Tijdens het droogproces, wanneer het vocht op het oppervlak van het lichaam gelijk is aan het vocht dat door de atmosfeer wordt geabsorbeerd, krimpt het verdampingsoppervlak geleidelijk in de capillaire poriën in het lichaam terwijl het vocht afneemt, de droogsnelheid geleidelijk afneemt en het drogen komt in de droogfase met verlaagd tarief. In de droogfase met gereduceerde snelheid vindt alleen de overeenkomstige toename van de poriën in het groene lichaam plaats zonder volumekrimp. Daarom zal de groenling geen droogscheuren produceren tijdens de droogfase met lagere snelheid. Er is een scheidingspunt tussen de droogfase met constante snelheid en de droogfase met verlaagde snelheid, dat wil zeggen het kritieke droogpunt. De vochtafgifte van de steen op het kritieke droogpunt heeft een grensvochtgehalte bereikt, dat wil zeggen het kritische vochtgehalte, dat is het vochtgehalte van de steen op het kritieke punt. Op dit moment komen de vaste deeltjes dicht bij elkaar omdat ze het omringende vocht verliezen totdat ze elkaar raken en bij elkaar blijven. Daarom stopt de steen met krimpen nadat het droogproces van de baksteen het kritieke droogpunt heeft bereikt, of met andere woorden, nadat het baksteenvocht het kritische vochtgehalte heeft bereikt. Het kritieke droogpunt is een keerpunt in het droogproces van de steen. Vóór het kritieke droogpunt zal elke druppel water op de steen krimp veroorzaken, wat scheuren in het lichaam kan veroorzaken. Veroorzaakt scheuren in het groene lichaam. Na het kritieke punt, aangezien het droogproces geen destructieve scheuren meer zal produceren, moeten de maximale ventilatie en de hoogste temperatuur van het verwarmingsmedium worden gebruikt om het vocht in het groene lichaam snel te verwijderen en de droogsnelheid te verhogen. Het is duidelijk dat het nauwkeurig bepalen van de locatie van het kritieke punt van de tunneldroogoven erg belangrijk is voor het ontwerp en de productie van de tunneldroogoven. Tijdens het productieproces kan de operator de exacte positie van het kritieke punt in de tunneldroogoven niet intuïtief bepalen. De operator kan alleen proberen het luchtvolume en de temperatuur van elke luchtuitlaat aan te passen, evenals de droogkwaliteit en droogsnelheid van de stenen, en vindt een relatief klein bereik. , Om te voldoen aan de behoeften van productieactiviteiten. 3. Redenen en preventieve maatregelen voor het instorten van de tunneldroogoven Tijdens de winterproductie in de noordelijke regio, vooral wanneer de buitentemperatuur onder nul daalt, is de tunneldroogoven het meest vatbaar voor instortingsongelukken. Het komt vaak voor dat een deel van de stapel of de hele stapel voertuigblokken instort. Er zijn twee gevallen van ineenstorting van de knuppel, een daarvan is dat een deel van de stapel van boven naar beneden nat is alsof het nat is door water; de andere is dat een deel van de knuppel of de hele autostaaf van onder naar boven instort. De reden voor de eerdere ineenstorting is: het vocht dat uit de tunneldroogoven wordt afgevoerd, condenseert op de binnenwand van de afvoercilinder en het gecondenseerde water druppelt langs de wand van de cilinder op de blokstapel om de stenen nat te maken; de laatste reden is: tunnel Een grote hoeveelheid vocht in de droogoven zal geleidelijk in temperatuur afnemen terwijl het naar de vochtuitlaat stroomt. Wanneer de temperatuur het dauwpunt bereikt, zal er een grote hoeveelheid dauw op het oppervlak van de stenen worden geproduceerd. De met dauw doordrenkte stenen zijn niet bestand tegen de druk van de bovenste stapel. Toen stortte het in. De belangrijkste maatregelen om het instorten van knuppels te voorkomen zijn: een daarvan is het versterken van de isolatiemaatregelen van het lichaam van de tunneldroogoven en het dak van de oven; de andere is om de afdichting van de ovendeur bij de ingang van de tunneldroogoven te versterken om te voorkomen dat koude lucht de vochtuitlaat binnendringt en om de temperatuur van de vochtafvoer te verlagen; Verhoog volgens de weerkoeling de luchttemperatuur en verhoog het luchtvolume in de oven; ten vierde, zoek de locatie van de ingestorte knuppel in de tunneldroogoven (parkeerplaatsnummer), verhoog de invoer van hete lucht op hoge temperatuur, als zoiets niet bestaat in het ontwerp en de constructie. Voor de luchtinlaat kunt u toevoegen luchtinlaten aan beide zijden van de oven en boven het platform van de ovenwagen. Sluit een leiding van φ300 mm aan op de hoofdleiding voor hete lucht om hete lucht in te voeren, zodat de luchttemperatuur op dit deel de dauwpunttemperatuur overschrijdt. Kort gezegd is het effectieve teken van deze maatregelen: de temperatuur bij de afvoeruitlaat moet hoger zijn dan 50 graden. 4. Hoe de scheuren van vuurvaste stenen te identificeren die worden veroorzaakt door het niet-drogende proces en preventieve maatregelen De reden voor het niet-drogende proces verwijst naar de vorm van scheuren die zijn geproduceerd in de vuurvaste stenen in het productieproces vóór het drogen, en de scheuren verschijnen pas na het drogen. Het identificeren van steenscheuren veroorzaakt door een niet-drogend proces is ook erg belangrijk voor exploitanten van ovenbranders, om problemen met de productkwaliteit tijdig en gericht op te lossen. (1) Baksteenscheuren veroorzaakt door vormingsredenen Wanneer de poreuze steen wordt gevormd en de knijpkracht die de modder in de matrijs tegenkomt anders is, zal de extrusiesnelheid van de modderstaaf verschillen en de compactheid van de zijkant en het midden een deel van de steen zal anders zijn. Het lichaam is in het droogproces. Omdat de compactheid rond het lichaam lager is dan het midden, is de randtemperatuur hoger dan de middentemperatuur, waardoor het randvocht snel verdampt en het middenvocht langzaam verdampt, wat resulteert in een situatie waarin de uitdrogingssnelheid van de rand groter is dan het midden. Wanneer de rand te snel krimpt, ontstonden er scheuren aan de randen van het groenlichaam. De hoofdoorzaak van dit soort scheuren is de onredelijke structuur van de kop van de stenen machine. Bovendien is een onjuist kernframe ook de belangrijkste reden voor het vormen van scheuren: ten eerste is de extrusiesnelheid van het modderstaafgedeelte ongelijk tijdens het vormen; Het kernframe is niet goed genezen nadat het is verdeeld en er ontstaan scheuren; ten derde, bij het vormen is de dikte van de wand van het blinde gat ongelijk en tijdens het droogproces worden grote spanningen gegenereerd als gevolg van ongelijkmatige krimp, wat resulteert in het vormen van scheuren. Kortom, de microscheurtjes die door het gieten in het groene lichaam zijn ontstaan, zijn niet gemakkelijk te vinden tijdens het gieten en komen pas aan het licht door de uitzetting van de scheuren na het drogen of bakken. Het belangrijkste kenmerk van scheurvorming is de regelmaat, waarmee we op een eenvoudige manier de oorzaken van steenscheuren kunnen opsporen, steenscheuren kunnen verhelpen en gerichte maatregelen kunnen nemen. (2) Baksteenscheuren veroorzaakt door moddermateriaal. Ten eerste wordt de modder ongelijk gemengd met water en is het vochtverschil tussen de binnen- en buitenlagen van de plano of elk onderdeel te groot en worden de scheuren veroorzaakt door inconsistente krimp tijdens het droogproces; de tweede is dat verschillende grondstoffen (steenkoolganggesteente, paginarotsen, enz.) ongelijkmatig worden gemengd, waardoor moddermassa's van verschillende groottes worden gevormd. Tijdens het droogproces worden scheuren veroorzaakt door de inconsistente krimp van elk onderdeel; derde is de hoge plastic grondstof die niet is verhard, en de drooggevoeligheidscoëfficiënt is groter dan 2. De krimpsnelheid van de stenen gevormd door het materiaal is erg groot en het is gemakkelijk om scheuren te produceren. 5. Milieubeschermingsproblemen bij de productie van tunneldroogovens Het milieubeschermingsprobleem van de tunneldroogoven verwijst naar het vervuilingsprobleem van het uitlaatgas dat uit de droogoven naar het milieu wordt afgevoerd. In de afgelopen jaren zijn de milieubeschermingsproblemen van steenfabrieken door lokale overheden genoemd als belangrijke beoordelingsindicatoren, met name de rookgasemissies en vervuiling van het roostsysteem is meer aandacht besteed en de inspecties van milieubeschermingswerkzaamheden zijn geleidelijk toegenomen. Als de rook op een dag niet aan de norm voldoet, krijgt hij de opdracht om te renoveren of de productie stop te zetten. Daarom moet belang hechten aan milieukwesties hetzelfde zijn als belang hechten aan productie: vroege aandacht, vroege planning, vroege actie en vroege resultaten. Vanuit het oogpunt van de werkingstechnologie van het tunneldroogproces, is er een om de schone hete lucht uit de koelzone van de braadoven te gebruiken als de drogende warmtebron van de tunneldroogoven. Zolang het proces correct wordt uitgevoerd, kunnen het heteluchtvolume en de temperatuur ervan volledig voldoen aan de behoeften van de droogproductie; de tweede is om geen gebruik te maken van tunnelbranden. Het rookgas van de oven wordt gedroogd; de derde is om voorzichtig te zijn of minder gebruik te maken van het rookgas op hoge temperatuur aan de achterkant van de braadoven om de hitte voor te verwarmen; Het uitlaatgas dat uit de oven komt, ondergaat een ontzwavelingsbehandeling.
